El propietario del Tesla Model Y encuentra grietas aterradoras en la parte frontal de Gigacast

La grieta es lo suficientemente grande como para que puedas pasar una línea a través de ella.

NicoDeMattia

En mayo, Tesla Model Y Nizar Kamel leyó que a algunos autos construidos en la nueva fábrica de Tesla en Austin, Texas, les podrían faltar tapones de líquido de frenos. No es necesario saber mucho sobre automóviles para saber que eso no es bueno. Así que inmediatamente sacó la cubierta de plástico del maletero delantero para comprobar su propio depósito de líquido de frenos. Afortunadamente, la gorra estaba allí. Desafortunadamente, encontró un problema aún mayor: una grieta considerable en una pieza de fundición de aluminio frontal.

Kamel le dijo a Auto Evolution que inmediatamente se comunicó con Tesla para que los técnicos de servicio revisaran el automóvil. Sin embargo, lamentablemente no pudo llevar el coche a revisión hasta julio debido a obligaciones personales. Cuando Tesla finalmente vio el auto, supuestamente le dijeron que era seguro conducirlo y no lo arreglaron. Desde entonces, Kamel ha estado conduciendo con los nudillos blancos, esperando que la grieta no empeore con cada bache y bache en el camino.

Dado que el centro de servicio de Tesla no ayudaría, Kamel recurrió a las redes sociales en un intento de generar conciencia pública y llamar la atención de Tesla de esa manera. Publicó fotos y videos que muestran la grieta y su gravedad. Tampoco se trata sólo de una fisura fina. Hay un espacio lo suficientemente grande como para caber en la punta de un pico de metal y se puede ver la luz brillando a través de él, como muestra el video a continuación.

La fábrica de Tesla en Austin "Giga Texas" fabrica el Model Y de forma un poco diferente a otros modelos de Tesla. En lugar de que cada subchasis de suspensión esté hecho de varias piezas unidas y soldadas entre sí, cada una está hecha de una sola pieza masiva de aluminio. La idea era eliminar más de 100 soldaduras, simplificar la fabricación y reducir el peso. Sin embargo, dado que cada pieza fundida es una sola pieza, una grieta como ésta puede poner en peligro la integridad estructural de todo el conjunto.

Naturalmente, los escépticos preguntaron a Kamel si el coche había sufrido algún tipo de accidente que pudiera haber dañado la fundición. Sin embargo, afirma que el coche sólo tiene cinco meses y que nunca sufrió ningún tipo de accidente ni fue conducido por ninguna otra vía que no fuera la normal. Además, se rumorea que la fábrica Giga tiene problemas para realizar estas piezas fundidas masivas.

No se conocen otros casos de piezas fundidas agrietadas por parte de clientes, pero eso no significa que no haya más clientes afectados. Cualquiera que posea un Modelo Y fabricado en la fábrica de Giga en Austin debe revisar su automóvil él mismo, quitando la cubierta de plástico del maletero. Y si encuentras alguna grieta en el tuyo, lleva tu coche a un centro de servicio lo antes posible.

Actualización 27/8/23 8:11 p.m.: Una versión anterior de la historia afirmaba que el centro de servicio de Tesla no vería el coche de Kamel hasta julio. Sin embargo, Kamel tenía obligaciones previas que le impidieron poner su coche en servicio hasta julio. La historia se ha actualizado para reflejar eso.

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